Ovviamente fa scalpore oua, però è una cosa si sapeva sin dall’inizio (bastava documentarsi a fondo, già nel 2018).
Perché? Perché l’uscita da Savona è troppo stretta per mantenere il precedente limite sul Ponte Morandi di 90 km/h. Ah, quindi era già prima non a norma? Può essere, ma meglio non approfondire… Non voglio saperlo 😂
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L’uscita “incriminata”
Facendo ironia, visto il periodo: l’andamento sul Morandi, pre-crollo, era comunque di 50 km/h in media quando andava bene, visti i continui imbottigliamenti. E il limite sul finale, verso Genova, era di 60 km/h (vado a memoria, ma ricordo abbastanza bene un cartello proprio sull’uscita dal ponte). Quindi belin, alla fine dei conti, ci cambia poco e niente…
Questo “nodo al pettine“, come lo definisce il Sole al 24 ore (qui l’articolo con tutte le info specifiche), è presente sin dall’inizio, quindi per non rallentare l’opera, si è scelto di soprassedere? Non lo sappiamo, ma poco importa se fosse. 10 km/h in più non fanno la differenza e anzi, garantiscono una maggior sicurezza all’uscita della galleria. Nuovo ponte, ma stesso traffico. Spesso succedeva che all’imbocco del Brooklyn si incontrasse il primo rallentamento per entrare a Zena, quindi non stento a credere succederà lo stesso, quando il nuovo ponte di Genova riaprirà. Una velocità più prudente potrebbe esser buona cosa, per una maggior sicurezza.
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Se vedemmo figgeu.
Ma infatti, quando lavoravo ancora in ufficio a Pegli, ricordo che passavo le giornate al telefono per riferire ai clienti che il mio capo non si era dimenticato l’appuntamento, anzi, era uscito da due ore, ma era impottigliato sul ponte.
Solo mio padre è riuscito a prendersi una multa con l’autovelox li, ma andava in direzione Savona!
Appunto. Facendo un veloce calcolo con il pallottoliere, il limite di velocità comporta una perdita di tempo pari a 24 secondi. Metterei un oggetto rovente nel sedere a chi prova a fare polemiche del belino